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プロこだわりの逸品

新型ポリマー

(今ではほとんど全車で施工の際に利用する商品、ガラスコート剤です)

私は、この仕事を始めて以来、納得のいくポリマー剤がありませんでした。 本当に一年間ピカピカで水垢もこびり付かない。撥水性もあり洗車傷も付かないなんて、歌い文句通りの液剤なんてありませんでした。最終的には、お客さんの手入れが悪いとか保管状況が悪いとか積極的なごまかし作戦でいくしかないのです。こんなことではお客さんは納得してくれないと思い液剤が駄目なら磨きで勝負しようと腕をみがきました。今では、皆さんに喜んでいただけていると自負していますが私が求めているものはこんなものではありません。

しかし、色々液剤を試し遂に納得のいく液剤に巡り合えました。通常のポリマー剤は、シリコンや鉱物油系溶剤や油脂類が入っているので酸化劣化します。業界では、これを犠牲膜と呼びますが徐々にめくれていく訳です。実際に一年間、被膜があるかどうかうかがわしいわけですが、なにはともあれ一年くらいはきれいです。しかし、新型のポリマー剤は、これらの酸化要素的な物質が一切入っていませんので酸化劣化しません。(メーカーでは、絶対に酸化しないと豪語しています。)

このポリマーの被膜は、グラスファイバー状のガラス素とフッ素が絡み合った柔軟かつ硬質なもので全反射の凄い光沢が特長です。被膜表面は9H以上で超微粒子化されているので防水性は完璧です。酸化しない被膜質と水切れのよい撥水性によりウォータースポットも殆ど付きません。酸化劣化しないので一年後も塗膜表面はスベスベです。

まだ一年経っていませんが、うちの代車が4ヶ月になりますが今までのポリマーとは全然ちがいます。
私の愛車は3ヶ月ですが絶好調です。弟のマーチは色物(ブルーメタリック)ですがウォータースポットはありません。

結構気に入って使ってます。ぜひあなたの車でも体感してみてください。(^^)

ガラスコート

ガラスコートですが、量販店の安物は下地処理がしっかりしていません。皆さんが業務用の液剤でやるようなものです。

プロの仕事は、
@最初初にゴムモールやパッキンをマスキングします。
(マスキングしないとゴムがコンパウンドで白くなります)
A次にシリコンを含んでいないガラス用のコンパウンドで磨きます。
油膜はもちろんのことウロコ状のスポットも完璧に除去します。
Bガラスを洗浄し、しっかり乾燥させてから液剤を塗布します。
C30分ほど乾燥させてからペーパータオルで丹念に余剰成分をふき取り磨き上げます。
D最後に水をかけ状態を確認します。


ここまでの作業でフロントガラスのみで1時間。ガラス全面で2時間ほどかかります。
液剤は今まで試した中で最高の物を使っています。

1年間保つ液剤ですが万一に備え撥水メンテナンス剤も差し上げています。
これで1年保たない訳がありませんが、

さらに、通常の使用で1年以内に撥水しない場合は再施工いたします。
(もちろん無料で)これがプロの仕事です。
このガラスコートの特長は撥水効果が1年以上、
油膜が付かない、ガソリンスタンドでの窓拭き(強力油膜取り)サービスを受けても全然平気です。

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